Nur in wenigen Situationen, z. B. an verkehrskritischen Stellen, wird es erforderlich sein, temporäre Halteverbotszonen einzurichten.

LEDs sind in einer Vielzahl unterschiedlicher Lichtfarben erhältlich. Generell wird zwischen warmweiß (bis 3.500 Kelvin), neutralweiß (3.500 bis 5.300 Kelvin) und tageslichtweiß/kaltweiß (über 5.300 Kelvin) unterschieden. Dabei gilt: Je höher der Kelvin-Wert, desto höher ist der Blauanteil des erzeugten Lichtspektrums und desto effizienter ist die Leuchte. Bei niedrigeren Kelvin-Werten ist der Rotanteil im Lichtspektrum höher, was zu einem wärmeren Licht führt.

Im Stadtgebiet wurden für die Bundes- und Staatstraßen, vielbefahrenen Kreuzungen und Zebrastreifen neutralweiße Leuchten ausgewählt (5.000 Kelvin), da hier die Verkehrssicherheit absoluten Vorrang hat. Alle übrigen Straßen werden mit LEDs in warmweißer Lichtfarbe (3.000 Kelvin) ausgestattet. Handelsübliche LED-Lampen für zu Hause haben in der Regel eine vergleichbare Lichtfarbe (2.700 bis 4.000 Kelvin).

Der Großteil der Straßenbeleuchtung wird mit technischen Leuchten der Firma Trilux umgerüstet. Diese Leuchten sind darauf ausgelegt, das Licht präzise auf die Straßen und Gehwege zu richten, und bieten eine Vielzahl an Abstrahlcharakteristiken, die eine Anpassung des Lichtbilds an die jeweilige Straßensituation ermöglichen. Ein weiterer Vorteil dieser Leuchten ist der äußerst geringe Streulichtanteil, der die Lichtverschmutzung, also die unnötige Abstrahlung in den Nachthimmel minimiert.

Die Straßenbeleuchtung muss aufgrund der Verkehrssicherungspflicht im Siedlungsbereich der Stadt die ganze Nacht eingeschaltet bleiben. Darüber hinaus zielt die Beleuchtung darauf ab, das subjektive Sicherheitsempfinden zu erhöhen. In der Zeit zwischen 22:00 Uhr und 05:00 Uhr wird die Straßenbeleuchtung in der Regel um 50 % gedimmt. Es wird hierbei selbstverständlich berücksichtigt, dass die Beleuchtungsstärke in diesem Zeitraum den rechtlichen Anforderungen entspricht und ausreichend ist.

Ein Team aus spezialisierten Licht- und Fachplanern optimiert das neue Beleuchtungssystem hinsichtlich der Effizienz und der maximalen Beleuchtungsqualität auf den öffentlichen Flächen. Die Planung erfolgt im Wesentlichen auf Basis von vorhandenen Informationen wie Karten, Luftbildern und Videobefahrungen. Eine sorgfältige Ausführungsplanung gewährleistet, dass etwa 95 % der ausgelieferten Leuchten mit einer für den Beleuchtungsstandort korrekten Gesamtkonfiguration montiert werden. In der Realität können jedoch Abweichungen zwischen der planerischen Theorie und der Ausführungspraxis auftreten. Auch bei der Montage können Fehler auftreten. Während der Umrüstphase werden Auffälligkeiten wöchentlich besprochen und ggf. kurzfristig beseitigt.

Sollten dennoch nach der Umrüstung Probleme wie Leuchtenausfälle, Blendungen an Hauswänden oder unzureichende Ausleuchtung auftreten, welche nicht innerhalb der ersten Betriebszeit automatisch behoben werden, teilen Sie uns bitte bestehende Mängel mit. Dazu wenden Sie sich bitte an die dachau@‌straßenbeleuchtung.bayern. Ihre Anliegen werden von den Fachplanern, dem Umrüstbetrieb und den zuständigen Stellen der Kommune zeitnah geprüft und bearbeitet.